昨日，《建立广州国际航运关节三年行动贪图（2024—2026年）》（以下简称“《三年行动贪图》”）经市委、市政府容或认真印发，提议到2026年，力求广州港货品蒙胧量达到7亿吨，集装箱蒙胧量达到2700万标箱，海铁联运量达到80万标箱，商品汽车蒙胧量达到160万辆，港航固定金钱投资极端150亿元。

　　《三年行动贪图》从提高国际航运关节能级、增强港口抽象劳动材干等八个方面，提议了31项任务和4项保险方法，推动建立广州临港经济区，加速耕作港航新质坐褥力，束缚增强航运关节确立力，提高逍遥广州港在抽象运输体系和航运劳动功能中的中枢肠位，补助广州打造国度抽象性派别城市、国际商贸中心、国际抽象交通关节、国度历史文假名城、彰显海洋特质的当代化城市，助力粤港澳大湾区打变成为深远改造和对外绽开新高地。

　　四港联动全面建成港口型国度物流关节

　　形成铁路港、公路港、海港、空港“四港联动”协同发展神色，推动交通关节向经济关节、更正关节、绽开关节转化。

　　《三年行动贪图》提议，效力进展海港关节的补助功能，全面建成广州港口型国度物流关节，效力优化联运关节和通说念功能布局，形成铁路港、公路港、海港、空港“四港联动”协同发展神色，推动交通关节向经济关节、更正关节、绽开关节转化。

　　国际航运关节建立离不开巨大的连合材干。《三年行动贪图》提议，构筑出海国际物流大通说念，加大外贸集装箱班轮航路拓展力度，逍遥非洲航路和东南亚航路国际集装箱运输关节地位，加大西洋、日韩、印巴等航路拓展力度；鼓励珠江关节政策，依托西江、北江沿江经济走廊，健全以南沙港区为中枢的珠江—西江流域江海联运网罗；指导区域发展“大动脉”，鼓励“广州港相识中南西南—粤港澳，打造‘双网协同、港铁互融、关节集散’集装箱多式联运”国度级示范工程等多式联运神色建立，增强连通士人新上风，擦亮水水中转新品牌，拓展海铁联运新空间。

　　港口的抽象劳动水平相关到港口的动手材干、劳动后果，更关乎区域经济发展。《三年行动贪图》在增强港口抽象劳动材干方面提议，不息优化港口功能布局。完成南沙港区五期工程、广州港20万吨级航说念神色的前期职责争取尽早开工建立，鼓励南沙港区国际通用船埠等港航重心神色建立。提高南沙港区路网能级，加速龙穴岛路网建立，优化现存收支港说念路布局，开展龙穴岛南侧与万顷沙引诱新通说念的询查职责。

　　《三年行动贪图》还从汽车物流产业、冷链产业、海工装备产业等方面布局，计较重心产业集群发展。争取沙仔岛纳入南沙抽象保税区范围，劳动汽车“保税+”业务发展。优化南沙汽车港口与花皆、东莞等地区双向汽车物流通说念，打造滚装驳船港澳线杰作劳动，拓展南沙港区商品汽车放射范围。加速鼓励海洋科技产业园神色、高端海洋装备研发制造基地神色，搭建区域海洋科技更正劳动平台。

　　零碳航路加速鼓励港航业绿色+忠良转型升级

　　加速鼓励港航绿色化程度，加速耕作港航经济新业态，耕作港航新质坐褥力。提高港航数字化劳动材干。

　　《三年行动贪图》提议建立广州临港经济区，加速构建当代临港产业体系。编制广州临港经济区发展政策，进展南沙区和黄埔区临港经济区建立主体作用，劝诱国表里老本、东说念主才、商品、技能、数据等资源和成分落户。强化临港经济区与东部中心、北部增长极等重心功能区联动发展，切实把海港流量移动为经济增量。

　　《三年行动贪图》提议，加速鼓励港航绿色化程度，加速耕作港航经济新业态，耕作港航新质坐褥力。加速耕作国际集拼分派业务，补助企业建立集拼仓储和运输网罗，打造国际拼箱中心。打造南沙绿色低碳航运示范区，探索开辟“零碳航路”。提高港航数字化劳动材干。补助推动关港互助平台试点建立，共同鼓励通关后果和劳动水平提高。

　　四肢千年商皆，绽开是广州长盛不衰的首要基因。《三年行动贪图》将深远国际往返合作、提高对外绽开水平，营造商场化法治化国际化一流营商环境。深远与港澳全面合作，加速建立大湾区国际航运功能承载区。提高港口劳动水平，完善国际贸易“单一窗口”行使功能，拓展与港澳在信息分享、业务监管等方面的对接与合作，积极开拓外贸班轮航路，扩大出口“湾区一港通”隐匿范围。补助南沙开展海运港口数据跨境交换试点。

　　邮轮经济带动邻近“吃、住、行、游、购、娱”联动发展

　　饱读动邮轮母港绽开，并开拓更多航路，询查开拓海岛游航路、广州到海南客滚船航路等，推动“海岛游”发展。

　　当代航运管行状是航运关节功能完善、能级提高、放射力增强、更正发展的重要驱能源。《三年行动贪图》提议，提高游船邮轮劳动品性，率性发展当代航运金融、健全完善海事劳动体系等；联袂港澳共建大湾区航运长入交易中心，加速拓展航运交易、航运指数研发等劳动功能，增强航运成分资源确立材干。以珠江新城、广州国际金融城、南沙金融岛等为依托，率性发展航运金融。

　　2023年广州珠江游管待搭客打破400万东说念主次，创历史新高，位居寰宇第一。对标世界一流游船品牌和市民对好意思好生计的条目，《三年行动贪图》提议打造珠江游世界级品牌，鼓励珠江游杰作航路建立，饱读动企业积极开拓更多更正家具。推动主题景不雅打造，从水、岸、船、桥四方面举座计较，作念好游船、景点的劳动品性以及灯景提高，加强文创买卖规划，为珠江游注入更多的广州元素。

初中生系列

　　邮轮经济是广州海洋经济的首要效力点。广州南沙国际邮轮母港计较岸线1600米，已建成1个10万总吨和1个22.5万总吨邮轮泊位，系数可建立4个10万—22.5万总吨邮轮泊位，是亚洲最大、功能最全的邮轮抽象体之一。本年5月，南沙邮轮港口入选免签入境13个邮轮港口之一，还获批成为广东省番邦东说念主144小时过境免签政策的入境港口。6月25日，广州南沙国际邮轮母港认真开港开航，邮轮苍劲的经济带动效应，将带动邻近“吃、住、行、游、购、娱”联动发展。《三年行动贪图》提议饱读动邮轮公司开拓层级丰富、特质显著的邮轮旅游家具体系色人阁影院，补助邮轮产业更正发展，饱读动邮轮母港绽开，并开拓更多航路，询查开拓海岛游航路、广州到海南客滚船航路等，推动“海岛游”发展。

　　解读：

　　航运大动作，对广州意味着什么？

　　自2015年起，广州先后编制引申了三轮行动贪图，如今，第四轮行将起程。四轮行动贪图，九年“蹄疾步稳”。体现的是广州落子港城交融、加速产业转型升级、建立世界一流强港的向海洪志。

　　开好头：大神色迎来大建立

　　时分回到2015年，四肢泛珠三角地区外贸收支口的首要通说念，其时的广州东说念主流、物流、资金流、信息流多样成分交织，而补助其汇聚与流转的重要支点是港口。

　　广州领有历经2000多年长盛不衰的港口，且曩昔广州港货品蒙胧量位居世界第五，与100多个国度和地区的400多个港口有海运贸易来去。港口基础与资源成分类似，建立国际航运关节万事俱备。这一年，广州大手笔画图第一轮三年行动贪图，提议举全市之力建立广州国际航运中心。

　　路虽远，行将至；步虽艰，奋必达。在第一轮行动贪图的指引下，广州铆足劲头参加大建立开工大神色，效力惩办基础设施枷锁。三年后，广州港深水航说念拓宽工程一期工程顺利完工，10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）竣事双向通航，南沙港区三期6个15万吨级集装箱泊位建成投产，南沙港铁路、南沙国际邮汽船埠等重心工程开工建立……广州国际航运中心建立竣事精雅开局。

　　慎重心：大湾区航运协同发展

　　2016年，广州认真明确抽象交通关节等定位，广州跻身于各人竞争与合作的框架中，但港口抽象通关后果等与国际先进航运中心比较尚存在差距，如何破题？

　　2018年广州出台第二轮行动贪图，慎重心、补短板、强弱项，积极鼓励粤港澳大湾区航运协同发展，推动广州国际航运中心建立走在前哨，共同打造世界级航运关节。至此，关节第一次出当今广州航运计较中，并提议完善邮轮旅游产业体系，丰富“珠江游”水上特质旅游家具。

　　“港口大不大看蒙胧量，港口强不彊看集装箱。”2020年，广州港拿出了亮眼的得益单：完成内贸集装箱1445万标箱，位居寰宇第一；完成食粮蒙胧量3455万吨，位居寰宇第一；南沙国际邮汽船埠通过验收。

　　再升级：买通全产业链条

　　2021年第三轮行动贪图缔造广州建立国际航运关节的新发展定位，提议进一步优化港口功能布局，积极开拓海外集装箱航路，率性发展多式联运。

　　历经三年，广州港的得益不负众望。2022年各人首个江海铁多式联运全自动化船埠南沙港区四期认真参加动手；外贸集装箱也于同庚头次打破1000万标箱；广州港出海航说念竣事10万吨级与15万吨级集装箱船双向通航；建成寰宇界限最大的汽车船埠集群和最大临港仓库群；“湾区一港通”通关方式从南沙港区铺开，全本领坐褥成分流动愈加指导。从古港、大港、强港到忠良港，广州国际航运关节建立不再囿于货品流转端，而是忠良化、信息化的高效流转。

　　打造国际关节不仅在于船埠和仓库等基础设施建立，还在于买通全产业链条，从“交通关节”向“经济关节”甚而“绽开关节”的迭代升级。超前计较临港产业布局、促进航运物流高端成分齐集、提高国际影响力等课题就摆在广州目前。

　　新目的：打造世界级关节港

　　广州龙穴造船基地是中国三大造船基地之一，修造船带动了相应的船舶配套产业链，形成海工装备产业集群。此外，还有航运物流、汽车制造、冷链等多个临港强考虑产业在广州已成雏形。发展临港经济，广州领有了无穷可能。

　　《建立广州国际航运关节三年行动贪图（2024—2026年）》当令出台，锚定世界一流港口目的，提议推动广州港向世界级关节港发展，提议以建立广州临港经济区为持手加速耕作港航新质坐褥力，束缚增强航运关节确立力，提高逍遥广州港在抽象运输体系和航运劳动功能中的中枢肠位，补助广州打造国度抽象性派别城市、国际商贸中心、国际抽象交通关节、国度历史文假名城、彰显海洋特质的当代化城市，助力粤港澳大湾区打变成为深远改造和对外绽开新高地。

　　当天之计较，乃明日之蓝图。广州将束缚打破自我将以愈加绽开的姿态拥抱世界，以愈加完善的港口基础设施、愈加高效的物流体系、愈加智能的航运劳动，引颈国际航运迈向绿色、智能、高效的新时代。

　　数说广州国际航运关节

　　畴昔三年目的

　　到2026年，力求广州港货品蒙胧量达到7亿吨，集装箱蒙胧量达到2700万标箱，海铁联运量达到80万标箱，商品汽车蒙胧量达到160万辆，港航固定金钱投资极端150亿元。

　　追思过往得益

　　2023年世界银行发布的“各人货运港口绩效指数”，广州港在各人货品蒙胧量前十港口中位列第三。

　　2023年度《国际皆市游船活力指数讲演》中，广州游船指数排行寰宇第一、各人第二。

　　“珠江游”城市柬帖不息擦亮，2023年珠江游管待搭客打破400万东说念主次，创历史新高，寰宇第一。

　　国际往返

　　公法目前，广州国际友好港达59个，居寰宇第一。

　　绿色低碳

　　纯电动游船运力界限达10艘2987客位，寰宇第一。

　　世界大港

　　广州港货品蒙胧量由2020年6.36亿吨增长至2023年6.75亿吨，世界排行第5；

　　集装箱蒙胧量由2020年2351万标箱增长至2023年2541万标箱，世界排行第6。

　　关节能级

　　集装箱航路达到268条（外贸162条、内贸106条），2021至2023年新增外贸班轮航路42条。

　　海铁联运量从2020年的11万标箱增长至2023年43.6万标箱色人阁影院，三年翻两番。